Las baterías de iones de litio se han convertido en los héroes anónimos de nuestras vidas modernas, alimentando los teléfonos inteligentes que nos mantienen conectados, los ordenadores portátiles con los que trabajamos, las cámaras que capturan nuestros recuerdos y una miríada de otros artilugios esenciales para viajar. Tan indispensables como son, la cuestión de si se pueden llevar estas baterías de iones de litio en los aviones suele generar confusión y ansiedad entre los viajeros. ¿Existen restricciones? ¿Deben ir en el equipaje de mano o en el facturado? ¿Qué ocurre con los prácticos bancos de energía?
Si alguna vez se ha rascado la cabeza con estas preguntas, no está solo. Las normas de las aerolíneas en torno a las baterías de iones de litio existen por razones de seguridad cruciales, y comprenderlas es clave para garantizar un viaje tranquilo y sin estrés. Esta completa guía desglosará las normas, explicará los límites y le proporcionará la información definitiva que necesita para viajar con confianza con sus aparatos electrónicos esenciales.
Comprender lo básico: ¿Por qué las restricciones?
Antes de entrar en detalles, es importante comprender por qué las compañías aéreas imponen restricciones a las baterías de iones de litio. Estas baterías contienen electrolitos inflamables y, en determinadas condiciones, como daños, defectos de fabricación o cortocircuitos, pueden sobrecalentarse y potencialmente provocar incendios, un fenómeno conocido como fuga térmica. El ambiente en el interior de un avión, con sus cambios de presión y su potencial de vibraciones, puede agravar estos riesgos.
Aunque los incidentes son poco frecuentes, cuando ocurren pueden suponer una amenaza importante para la seguridad de todos los que viajan a bordo. Por ello, existen normativas para minimizar estos riesgos, garantizando que sus dispositivos y baterías se transporten de forma que se salvaguarde tanto a los pasajeros como a la tripulación. Piense en ello como un esfuerzo colectivo para mantener un entorno seguro por encima de las nubes.
La regla de oro: Equipaje de mano frente a equipaje facturado
Una de las reglas más fundamentales que hay que recordar es que Las baterías de iones de litio de repuesto (sin instalar) casi siempre deben ir en su equipaje de mano. Esto significa que si tiene baterías adicionales para su cámara, ordenador portátil o cualquier otro dispositivo, deberán viajar con usted en la cabina.
El fundamento de esta norma es simple: si una batería se sobrecalentara o se incendiara en la cabina, la tripulación de vuelo está entrenada para manejar la situación inmediatamente. Tienen acceso a extintores y pueden vigilar de cerca la situación. En la bodega de carga, donde se almacena el equipaje facturado, es mucho más difícil detectar y responder a un suceso de este tipo.
Los dispositivos que contienen baterías de iones de litio, como su smartphone, ordenador portátil o cámara con la batería dentro, suelen estar permitidos tanto en el equipaje de mano como en el facturado. Sin embargo, las autoridades de aviación como la FAA y EASA Le recomendamos encarecidamente que lleve estos dispositivos también en su equipaje de mano. Esto proporciona una capa adicional de seguridad, permitiéndole acceder rápidamente al dispositivo si surge algún problema.
Hay algunas excepciones a esta regla general, en particular para las baterías más grandes que se encuentran en dispositivos de movilidad como sillas de ruedas y scooters. Estos suelen tener procedimientos específicos y pueden requerir la aprobación previa de la compañía aérea. Nos referiremos a ellos más adelante, pero para la gran mayoría de los dispositivos electrónicos personales, recuerde: pilas de repuesto en el equipaje de mano.
Clasificación vatio-hora (Wh): Comprender los límites
La forma principal en que las compañías aéreas regulan la capacidad energética de las baterías de iones de litio es a través de su Potencia en vatios-hora (Wh). Esta calificación, que mide la cantidad de energía que una batería puede almacenar, determina si una batería está permitida en un avión y en qué condiciones.
He aquí un desglose de los límites comunes de vatios-hora que debe conocer:
- Hasta 100 Wh: Este es el límite más común y cubre la gran mayoría de los dispositivos electrónicos personales, incluidos los teléfonos inteligentes (normalmente de 10 a 20 Wh), las baterías estándar de los ordenadores portátiles (alrededor de 40 a 60 Wh), las tabletas, la mayoría de las baterías de las cámaras y los bancos de alimentación más pequeños. Las baterías dentro de este rango suelen estar permitidas en el equipaje de mano sin necesidad de notificarlo a la aerolínea.
- 101-160 Wh: Esta categoría incluye algunas baterías de larga duración para portátiles y bancos de energía de mayor tamaño. Las baterías de esta gama requieren la aprobación previa de la aerolínea, y suele haber un límite de dos baterías de repuesto por persona permitidas sólo en el equipaje de mano.
- Más de 160 Wh: Se trata de baterías de alta potencia que suelen encontrarse en equipos de uso profesional o en algunos dispositivos médicos de gran tamaño. Suelen estar prohibidas en los aviones de pasajeros y puede ser necesario transportarlas como carga en virtud de normativas específicas.
Encontrar la clasificación vatio-hora: El índice de Wh suele estar impreso directamente en la propia pila. Busque "Wh" seguido de un número. Si no lo encuentra, puede calcularlo utilizando la fórmula: Vatios-hora (Wh) = Voltios (V) x Amperios-hora (Ah). A veces, la capacidad de la batería se indica en miliamperios-hora (mAh). En ese caso, convierta primero los mAh en Ah dividiéndolos por 1000 (por ejemplo, 3000 mAh / 1000 = 3 Ah), y luego utilice la fórmula. Por ejemplo, una pila marcada como de 11,1 V y 6 Ah tiene una capacidad en Wh de 11,1 x 6 = 66,6 Wh, lo que entra dentro del límite generalmente aceptado.
Dispositivos específicos y sus reglas de batería
Aunque la clasificación de vatios-hora es el factor clave, a continuación le ofrecemos un vistazo a tipos específicos de aparatos y sus consideraciones comunes sobre las pilas:
- Portátiles, tabletas y teléfonos inteligentes: Las baterías de estos dispositivos suelen estar por debajo del límite de 100 Wh. Pueden transportarse tanto en el equipaje de mano como en el facturado, pero es mejor mantenerlos apagados durante el despegue y el aterrizaje y considerar la posibilidad de llevarlos en el equipaje de mano para mayor seguridad.
- Bancos de energía y cargadores portátiles: Deben llevarse siempre en su equipaje de mano y están sujetas a los mismos límites de vatios-hora que las demás baterías de iones de litio. Asegúrese de comprobar la capacidad de su power bank, especialmente las de mayor capacidad.
- Cámaras y videocámaras: Las baterías de repuesto para cámaras y videocámaras deben ir en su equipaje de mano y respetar los límites de Wh. El aparato en sí puede ir en el equipaje de mano o facturado.
- Cigarrillos electrónicos y dispositivos de vapeo: Estos dispositivos, junto con sus baterías de iones de litio, deben transportarse únicamente en el equipaje de mano y están prohibidos en el equipaje facturado. El uso y la carga de estos dispositivos no suelen estar permitidos a bordo del avión.
- Drones: Las baterías de los drones deben retirarse y transportarse en su equipaje de mano, respetando los límites de vatios-hora. Las regulaciones para el dron en sí pueden variar dependiendo de la aerolínea, por lo que es mejor comprobar sus políticas específicas.
- Dispositivos médicos (por ejemplo, máquinas CPAP): Los pasajeros que dependan de dispositivos médicos esenciales, como las máquinas CPAP, deben consultar siempre a la compañía aérea con suficiente antelación a su viaje. Puede haber franquicias y procedimientos específicos para estos dispositivos y sus baterías.
- Dispositivos de movilidad (por ejemplo, sillas de ruedas, scooters): La normativa sobre baterías en dispositivos de movilidad puede ser compleja y a menudo depende del tipo de batería (de iones de litio o de otro tipo) y de la compañía aérea concreta. Es crucial ponerse en contacto con el departamento de asistencia especial de la compañía aérea con suficiente antelación para conocer sus requisitos y hacer los preparativos necesarios.
Cómo embalar las pilas de forma segura
Incluso si sus baterías cumplen los límites de vatios-hora, es esencial embalarlas de forma segura para evitar cortocircuitos y peligros potenciales:
- Embalaje original: Si es posible, conserve las pilas de repuesto en su embalaje original.
- Aísle los terminales: Si no tiene el embalaje original, utilice cinta aislante para cubrir los terminales metálicos expuestos de cada pila de repuesto. Así evitará que entren accidentalmente en contacto con otros objetos metálicos y provoquen un cortocircuito.
- Bolsas separadas: Considere la posibilidad de colocar cada batería de repuesto en una bolsa o funda de plástico separada para mayor protección.
- Evite el embalaje suelto: No eche las pilas de repuesto sin más en su maleta de mano, donde podrían dañarse o rozar con otros objetos.
- Sin pilas dañadas: Nunca intente volar con pilas hinchadas, que pierdan líquido o que muestren algún signo de deterioro. Éstas suponen un mayor riesgo de mal funcionamiento.
Navegar por la seguridad aeroportuaria
Al pasar por el control de seguridad del aeropuerto, es útil estar preparado para las preguntas sobre sus dispositivos electrónicos y baterías de repuesto. Mantenga organizada su bolsa de mano de modo que sus pilas sean fácilmente accesibles para su inspección en caso necesario. Conocer el índice de vatios-hora de sus pilas también puede agilizar el proceso de seguridad. Recuerde que el personal de seguridad está allí para garantizar la seguridad de todos y está formado para hacer cumplir estas normas.
Conclusión
Viajar con baterías de iones de litio es una parte común de los viajes aéreos modernos, y si comprende las normas y toma las precauciones necesarias, podrá hacerlo de forma segura y sin estrés innecesario. Recuerde los principios clave: las baterías de iones de litio de repuesto deben ir en su equipaje de mano, conozca los límites de vatios-hora de sus baterías y embálelas siempre de forma segura para evitar cortocircuitos. Aunque esta guía ofrece una visión general exhaustiva, siempre es una buena idea comprobar la normativa específica de su aerolínea antes de su vuelo, ya que las políticas a veces pueden variar. Manteniéndose informado y preparado, podrá centrarse en disfrutar de su viaje.
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Preguntas frecuentes sobre las baterías de iones de litio en los aviones
P1: ¿Puedo llevar pilas de iones de litio en el equipaje facturado?
R: En general, las baterías de iones de litio de repuesto (sin instalar) no están permitidas en el equipaje facturado. Deben llevarse en el equipaje de mano. Los dispositivos que contienen baterías de iones de litio (como ordenadores portátiles, teléfonos y cámaras) pueden ir en el equipaje facturado, pero a menudo se recomienda llevarlos en el equipaje de mano por razones de seguridad.
P2: ¿Cuál es el límite de vatios-hora (Wh) para las baterías de iones de litio en los aviones?
R: El límite más común es de 100 Wh por batería para el equipaje de mano sin la aprobación de la aerolínea. Normalmente puede llevar varias baterías por debajo de este límite para uso personal. Para baterías de entre 101 Wh y 160 Wh, suele necesitar la aprobación previa de la aerolínea, y hay un límite de dos baterías de repuesto por persona. Las baterías de más de 160 Wh suelen estar prohibidas en los aviones de pasajeros.
P3: ¿Cómo puedo saber la potencia en vatios-hora de mi batería de iones de litio?
R: La clasificación de vatios-hora (Wh) suele estar impresa directamente en la pila. Busque "Wh" seguido de un número. Si no está ahí, puede calcularlo utilizando la fórmula Wh = Voltios (V) x Amperios-hora (Ah). Si la capacidad aparece en miliamperios-hora (mAh), conviértala a amperios-hora dividiéndola por 1000 (mAh / 1000 = Ah) y multiplíquela por el voltaje.
P4: ¿Es necesario llevar power banks o cargadores portátiles en el equipaje de mano?
R: Sí, los bancos de energía y los cargadores portátiles que contengan baterías de iones de litio deben llevarse únicamente en el equipaje de mano. También están sujetos a los mismos límites de vatios-hora que las demás baterías de iones de litio (por lo general, no más de 100 Wh sin la aprobación de la aerolínea, y un máximo de dos entre 101-160 Wh con la aprobación).
P5: ¿Qué debo hacer con la batería de mi cigarrillo electrónico o dispositivo de vapeo?
R: Los cigarrillos electrónicos y los dispositivos para vapear, junto con sus baterías de iones de litio, deben transportarse únicamente en el equipaje de mano. Normalmente no están permitidos en el equipaje facturado. Además, el uso y la carga de estos dispositivos suelen estar prohibidos a bordo del avión.
P6: ¿Qué ocurre con las pilas de litio-metal? ¿Las normas son las mismas que para las de ión-litio?
R: Las pilas de metal de litio (no recargables) tienen diferentes normativas, a menudo basadas en su contenido de litio en gramos. Generalmente, también se exige que vayan en el equipaje de mano. Para los aparatos electrónicos de consumo más comunes que utilizan pilas de metal de litio (como relojes y algunas cámaras), los límites suelen ser bastante generosos. Sin embargo, siempre es mejor comprobar la normativa específica de su compañía aérea y el TSA o la autoridad aeronáutica pertinente. Este artículo se centra principalmente en las baterías de iones de litio, que son más comunes en los dispositivos recargables.
